7年ぶりのモデルチェンジとなるオシアコンクエストは、今後のリールに大きく影響を与えます

2022年10月（発売予定）、オフショアで人気の両軸リール「オシアコンクエスト」が7年ぶりのモデルチェンジ。

4年周期でのモデルチェンジが恒例となっているシマノのリールの中でも本当に長く「モデルチェンジが必要でなかったリール」ですね。

勿論、今回のモデルチェンジで最新の機能3種追加搭載されています。

今回追加された新機能

●インフィニティドライブ

●Ｘ-プロテクト

●フォールレバー

この機能を見ると「正常進化」と見られるんですが、注目すべき点は「フォールレバー」

サイトやカタログのアイコンでは依然と同じフォールレバーのアイコンですが、この新しいオシアコンクエストから搭載されるのは、更に進化した「ニューフォールレバー」となります。

シマノ　オシアコンクエストのホームページはコチラ

ニューフォールレバーとは？

以前のフォールレバーは、いわゆるメカニカルブレーキにレバーが付いているような感じ。

レバーを絞めることによりフォールスピードを調整できる反面、メカニカルブレーキを締め付けているため、そのままだとハンドルの巻き上げが重くなってしまう。

そのため、着底（目的の層）に達した時に、いちいちフォールレバーを戻す必要がありました。

しかし、今回から搭載されている「ニューフォールレバー」はメカニカルブレーキとフォールスピード調整レバーをそれぞれ独立。

フォールレバーを絞めてゆっくりフォールしたとしても、メカニカルブレーキが締め付けられている訳では無いので、そのままハンドルを巻いても軽く快適に巻ける。

ようするに、着底（目的の層）まで達してからフォールレバーを戻す手間が無い。

今後発売される両軸リールにも期待

以上のとおり、快適なストレスフリーとなる新機能。

現行の、エンゲツやバルケッタ、グラップラーなどに搭載されて指摘されている「手間」が、今後のモデルチェンジで「恐らくニューフォールレバー」に進化されることが考えられます。

ぶっちゃけ話として、フォールレバーの両軸リール購入を検討しているのなら、今は待ちかもしれませんね。

最も、必要と思う時が買い時でもありますが・・・・

ちなみに今回のオシアコンクエストは300番モデルだけの発売となり、今後新しい番手でも追加が考えられます。

恐らく、翌年の春の新製品発表で出てくるんでしょうか？

その他の両軸リールもひょっとすれば翌年の新製品として出てくるアイテムもあるかもしれませんね？

以上、今回はオシアコンクエスト「ニューフォールレバー」に付いて書いてみました。